Alternativas tecnológicas de movilidad


Uno de los objetivos que se logran mediante la elaboración de estudios de movilidad es la correcta elección de la tecnología que dará solución a la problemática y demanda identificadas.

De acuerdo con el CEPEP (Centro de Estudios para la Preparación y Evaluación Socioeconómica de Proyectos), los proyectos de movilidad son intervenciones que impactan en el mercado del transporte, como puede ser la ejecución de infraestructura, adecuaciones y mejoras en sistemas de transporte existentes, ajustes a las políticas tarifarias, sustitución de sistemas y/o medios de transporte, etc.

 

La mayoría de las ciudades cuentan con sistemas de transporte público, sin embargo, pocos proporcionan sistemas eficientes de movilidad de pasajeros. Los sistemas ferroviarios urbanos o ferroviarios ligeros son los sistemas de tránsito clásico y convencional utilizados en la mayoría de los países desarrollados, así como en algunas ciudades de economías emergentes.

Las opciones ferroviarias aparecen como las más adecuadas en corredores de muy alta densidad y, las de autobuses convencionales en las de baja densidad; en las densidades medias pueden utilizarse diversas tecnologías: BRT, tranvías o trenes ligeros.

Podemos diferenciar los sistemas de transporte público masivo, dependiendo de la tecnología utilizada, capacidad y mecanismos de operación y administración.


1.    Tren ligero:


El tren ligero es un sistema de tren eléctrico de vagones únicos o trenes cortos, a lo largo de vía exclusiva, a nivel de suelo o de estructuras aéreas o subterráneas, u ocasionalmente en las calles. Cuenta con estaciones y terminales exclusivas para tomar y descargar pasajeros a nivel de vía o de suelo de automóviles. Tienen una capacidad de 17,000 a 23,000 pasajeros por hora-dirección.


·      Tranvías: Son una variedad de tren ligero, que operan comúnmente en tráfico mixto, es decir, sin un derecho exclusivo de vía y pueden ser trenes de dos y hasta seis coches, que circulan por vías con rieles, en forma preferencial, con paradas fijas. Los tranvías son de tracción eléctrica por lo general a través de troles y catenaria (tendido eléctrico), con una capacidad de 13,000 a 26,000 pasajeros por hora-dirección.

 


2. Trolebús o Trolley no articulado:

Es un modo de transporte que utiliza tecnología de cableado que se conecta directamente a la red eléctrica, por lo que para su operación y circulación se necesitan instalaciones eléctricas y carriles confinados en todo su recorrido.

Este tipo de transporte logra capacidades de 3,800 a 5,400 pasajeros por hora-dirección.

 

3. Autobús articulado sin carril exclusivo

Este es un sistema de transporte con autobuses con múltiples puertas y sin pago del pasaje a bordo, con operación ordenada, paradas fijas y establecidas, con carril preferente en convivencia con el transito general, con capacidad de oferta de viajes para 5,400 a 7,200 pasajeros por hora-dirección.

 

4. Metro

Es el término internacional más común para transporte público de tren pesado subterráneo. Se trata del sistema de transporte público masivo por excelencia. Si bien la capacidad depende de la longitud y ancho de los vagones y del número de vagones por tren, es el de mayor capacidad teórica sobre los demás sistemas implementados.

Este tipo de transporte es operado en vías completamente segregadas a nivel, elevadas o subterráneas y puede presentar una capacidad de 40 mil pasajeros por hora y por dirección, hasta 70 mil pasajeros por hora y por dirección de acuerdo con el tipo de sistema construido.

 

5. Tren suburbano

Se trata de trenes de pasajeros que operan por lo general con vía doble electrificada aprovechando los derechos de vías existentes de los ferrocarriles, conectando a las zonas centrales con los suburbios o localidades conurbadas cercanas. Generalmente, los largos de viaje promedio son más extensos. Para Trenes Suburbanos Diésel se pueden alcanzar capacidades entre 30,000 y 36,000 pasajeros por hora-dirección y para trenes suburbanos eléctricos una capacidad de 40,000 a 60,000 pasajeros por hora-dirección.


6. Autobús de tránsito rápido (BRT)

Los sistemas de transporte público masivo tipo BRT pueden describirse como la combinación de instalaciones, servicios y vehículos que convierten los servicios de autobuses convencionales en un sistema integrado de tránsito aumentando la eficiencia y eficacia para el usuario final.

 

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Seeds Linking Group (empresa hermana de The Railway Academy) cuenta con experiencia en el desarrollo de transporte para pasajeros utilizando el sistema ferroviario.

 

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