El  llamado al Servicio

¿Cómo es el día a día de un maquinista? 

Aquí te lo contamos. 

Todo empieza con el llamado al servicio, éste se realiza tres horas antes de la salida del tren. Anteriormente había llamadores que, en bicicleta, daban aviso a los maquinistas de que se aproximaba la salida. Tiempo después se cambiaron las bicis por jeeps, hoy se hace por teléfono o a través de un sistema. 

El Maquinista llega al servicio con 1 hora de anticipación, solicita el detalle de la locomotora a dirigir, lee las instrucciones y solicita la vía de salida. 

El Maquinista debe revisar la locomotora en el tren o taller, y debe también realizar pruebas de aire.  Una vez hecho esto, el Conductor entrega al Maquinista las órdenes de tren, éste debe firmarlas y asegurarse de que el resto de la tripulación también lo haga. 

Se confronta con al tripulación la totalidad de los encuentros pendientes, también de los trenes que llegan y salen de la terminal. 

Antes de arrancar se cumple con silbato, campana y cambios a favor. 

Una vez fuera del patio el Maquinista sale a la vía principal con la velocidad restringida. En el camino se encuentran con trenes de primera, segunda clase y extras superiores, éstos se libran en los escapes. Una vez librados el Maquinista puede salir nuevamente a la vía principal hasta llegar a su Terminal. 

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